Üzemanyag fogyasztás mérő, üzemanyag szint jelző.

Napjainkban minden autóban - legyen az benzin vagy diesel üzemű - megtalálható egy ún. üzemanyag fogyasztásmérő ( későbbiekben üzemanyag szintjelző ) műszer, ami a tankban található üzemanyag mennyiségét jelzi. Ehhez a művelethez - ha nagyon alap dolgokat nézünk - szükséges 4 dolog.

1 - az üzemanyag szintjelző óra(műszerfalon)
2 - szintjelző a tankban(úszó, ami követi a szint magasságát. Lényegében ezt látjuk az üzemanyag szintjelzőn a műszerfalon)
3 - tápfeszültség a működéshez, mert e nélkül egyáltalán nem fog működni a szintjelzőnk!
4 - v.mint egy elektronika, ami átalakítja a fel - le mozgást amit az úszó végez ha a szint változik.

Ismétlem ezek csak alap dolgok, ezért a bonyolultabb részletekbe ( 3., 4. pont ) ne merüljünk most bele...

Az üzemanyag szintjelzőt( most az úszóról van szó ) minden esetben a tankban helyezik el, különböző formával, kialakítással (autótípus, v.mint gyártófüggő ). A modern autók többségében az úgymond üzemanyag szivattyúval egybeépített módszer található meg leginkább. Vannak olyan kialakítások is ahol az üzemanyag szivattyú külön van a szintjelzőtől, de ez már valószínűleg az elavult kategóriára utal ( bővebben lentebb egy példa ).

Nos mindkét típusú hajtóanyaggal rendelkező járművek esetén ( lásd: fentebb ) az üzemanyag fogyasztásmérőn megtalálható egy bizonyos Full, v.mint Empty felirat ( ezt a mai korszerű autókon így látja a kedves tulajdonos amint a kilométerórára pillant és ránéz erre a műszerre..). Fentebb megegyező sorrendben a jelentésük: tele, illetve üres. Itt felhívnám a figyelmet arra, hogy a régebbi típusú autókon ezek a jelölések változhatnak ( esetleg más felirat, vagy csak v.milyen jelzés van feltüntetve stb...pl: F, E )! Ami még itt szóba jöhető és nélkülözhetetlen dolog, de nem biztos hogy minden autótípuson megtalálható, az a tartalék visszajelző lámpa, ami szintén helyet foglal valahol az üzemanyag szintjelző órán. Ha üzemanyagunk elért egy bizonyos "minimális értéket" akkor még tovább haladhatunk gépjárművünkkel. Hogy hány kilométert?! Ez bizony autófüggő! Ha van kézikönyv az autóhoz, rögtön utána is nézhetünk hogy hány liter üzemanyag van még a tankban a szintjelző bevillanását követően. Tehát mennyi a tartalék! Ha nincs kézikönyv az sem baj, akkor érdeklődhetünk ismerősnél - ha pont ilyen autója van akkor nyert - , vagy autószerelőnél, ha olyan helyen járunk ahol van szervíz, akkor ott is lehet ilyen jellegű kérdéssel fordulni az illetékes szakember(ek)hez. Apropó üzemanyag szintjelző. Ezzel kapcsolatban megemlítek egy kellemetlen példát egy mindennapos, a közéletben szinte tömegesen előforduló benzines autóról! Gondolom mindenkinek ismerős az a név hogy Suzuki Swift. Ebből a típusból is a 90-es évjáratot említem meg(már most szólok hogy ezzel nem szeretnék senkit megbántani, ezt csupán a példa kedvéért hoztam fel. Egyébként amit most írni fogok az valóban így van!). Hogy miért? Nos ezzel az autóval üzemanyag részről csupán annyi a probléma hogy ha a kedves tulajdonos nem tudja hogy hány litert tankolt, vagy nem figyelte meg az üzemanyag szintjelző órát tankolás után, akkor egy nagyon kellemetlen meglepetésben lehet része( reméljük nem lesz ilyen jellegű probléma ). Ha mégis, akkor jön majd a káromkodás, üvöltözés stb. Senkinek nem ajánlom! Akinek ilyen autója van nagyon képben kell lennie hogy mikor mennyiért tankolt, mert ezekből az információkból tudja csak majd kiszámolni hogy mennyi benzin van a tankban. Hogy miért írtam le ezeket?! Nos azért mert az autóban nincs üzemanyag tartalékszint jelző! Most sokakban felmerül a kérdés. Hogyhogy? Ez bizony jó kérdés! Viszont ezzel kapcsolatban egy jótanács! Az ilyen problémát legegyszerűbben úgy lehet kikerülni hogy egy benzinkúton tele tankoljuk az autót, és ha tudjuk hogy kb. mennyit fogyaszt az autó(ezzel nem árt tisztában lenni), akkor már ki lehet számolni hogy mennyi benzin is van a tankban ( A Diesel autókat nem részletezem, mert ott is előfordulhatnak ilyen jellegű problémák. Elviekben az üzemanyag szintjelző ugyanúgy működik mint a benzinesben).
Ez még annyira nem is olyan vészes. .

Most nézzünk meg egy régebbi kategóriát, a 70-es, 80-as évekből. pl: a jó öreg Zsigulit. Ki ne emlékezne a bivalyerős motorokkal megtűzdelt orosz "benzintemetőkre". Ezeknél nem jelentett komoly anyagi gondot egy szintjelző meghibásodás cseréje egy mai korszerű autó alkatrész árkategóriáihoz képest. Itt általában az a kis műanyag úszó volt a ludas, amit idővel "megevett" a benzin (gondolom a Zsiguli tulajdonosok emlékeznek erre). De ez csak néhány példa volt a sok közül. Vannak még ilyen jellegű problémák, természetesen más típusoknál is, viszont ezek a műszerek eltérő értékeket is mutathatnak egy esetleges meghibásodásnak köszönhetően. Lehet az akár napjaink csodajárgánya, vagy egy régebbi típusú öreg autó. Nem biztos hogy a műszer a hibás, előfordulhat hogy más befolyásoló tényező miatt nem működik megfelelően az üzemanyag szintjelzőnk. Itt is szóba jöhet több hibalehetőség. Öreg autónk esetében nyugodtan elvihetjük autónkat bármilyen autószerelőhöz, de ez is azon múlik hogy hogy dolgozik az illető ( illetve milyen munkát végez ), és mennyit szánunk az alkatrészre, valamint a javításra. Ha viszont modern autónk van, akkor a javítása, hiba keresése mindenképpen szakműhelyben történjen, mivel ezek az autók már eléggé meg vannak tűzdelve elektronikával. A szakműhelyek alkalmasak az ilyen problémák orvosolására, a megfelelően kiképzett szerelőkkel és a javításhoz szükséges segédeszközökkel, alkatrészekkel.

Remélem ez a kis üzemanyag fogyasztás mérő cikk a megfelelő adatokkal szolgált az ön számára.